Existen muchas dudas de cómo utilizar grasas diferentes en un mismo componente ante la carencia de alguna de ellas en el mercado o la necesidad de mejorar el desempeño de la lubricación actual. Adicionalmente, es muy común encontrar la mezcla de grasas como una de las PRINCIPALES causas de falla de rodamientos.
Quisimos compartir con ustedes un concepto que expone Gerardo Trujillo, Director general – Noria Latin America, en su cuenta de LinkedIn, frente a este importante y delicado tema.
Ya sea que tenga problema de abastecimiento, esté cambiando de proveedor de lubricantes, es importante que conozca lo que se debe hacer para esta transición de una grasa a otra sin problemas y no provocar fallas en sus rodamientos más las consecuencias económicas de un paro no programado.
Cuando esté considerando mezclar grasas, debe recordar que estas están hechas de tres componentes: Espesante (jabón o sin jabón), aceite base (mineral, sintético o vegetal) y un paquete de aditivos que puede variar mucho dependiendo de la aplicación de la grasa (anti-herrumbre, corrosión, protección de metales amarillos, extrema presión, resistencia a las fuerzas G, adhesividad, resistencia al lavado por agua, etc.)
Cada uno de estos elementos puede presentar riesgos de compatibilidad y deben analizarse por separado. Es común que la compatibilidad de una grasa sea establecida considerando únicamente la compatibilidad de los espesantes. Ese es un grave error que puede tener consecuencias enormes.
Cuando vemos la tabla de compatibilidad de espesantes, debemos considerar que es una información “genérica” que nos dice “qué tanto riesgo tenemos al mezclar grasas de espesantes diferentes”.
Si en la tabla (ver tabla de compatibilidad abajo) usted identifica que las grasas son COMPATIBLES. Eso indica que el riesgo es bajo, pero de ninguna manera está diciendo que los otros dos elementos de la grasa serán compatibles; esto únicamente indica que si los espesantes son compatibles, podrá enviar a laboratorio las dos grasas para hacer las pruebas de compatibilidad de las grasas de acuerdo con el estándar ASTM D6185 (que es el protocolo estandarizado para determinar la compatibilidad de mezclas binarias de grasa).
Si la compatibilidad de acuerdo con la tabla es LIMITADA, significa que es posible que estas grasas no logren tener una compatibilidad adecuada y que la posibilidad de pasar la ASTM D6185 está comprometida. Si la compatibilidad de las grasas en la tabla indica No COMPATIBLE, ni siquiera merece la pena el enviar las muestras al laboratorio. La prueba dará resultado negativo y usted habrá desperdiciado su tiempo y dinero
Los resultados de una pobre compatibilidad de las grasas al mezclarlas podrán tener alguno de los siguientes problemas:
Endurecimiento de la grasa,
Ablandamiento,
Sangrado excesivo de aceite (separación),
Incompatibilidad con los elastómeros de los sellos,
Corrosión a metales amarillos,
Deficiencia en la protección a los componentes ferrosos (herrumbre),
Pobre desempeño en altas temperaturas,
Pobre protección al lavado por agua
Pérdida de las capacidades antidesgaste o extrema presión
En caso de desabastecimiento o bajo rendimiento de la grasa actual que estás usando, FRIXO Petrochemical Products ha desarrollado varias referencias de grasas que poseen alta compatibilidad entre componentes, la más relevante con casos de éxito de aplicación en equipos de plantas en diversas industrias de latinoamérica es la grasa FRIXO 177, por sus aditivos, aceite y espesante fue desarrollada para ser altamente compatible con espesantes que se presentan en la tabla anterior, ganando en movilidad y protección el rodamiento porque es una grasa que soporta hasta 200° C de temperatura, agua, condensación, intemperie y altas cargas. Es la grasa premium de FRIXO.
Siempre que desee cambiar de grasa en un rodamiento, sea por desabastecimiento o mejorar el desempeño de la lubricación actual, consulte con nuestros asesores técnicos de FRIXO para obtener ese apoyo especializado que le permita gestionar sus riesgos adecuadamente.
Por favor comenta en este artículo tu opinión y prácticas preferidas. Si te es de utilidad, agradecemos lo compartas con tu equipo de lubricadores y mecánicos.
Comentarios recientes